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8月6日，最高人民法院发布“交通肇事罪特点和趋势”司法大数据专题报告。报告以2016年至2019年全国法院刑事一审新收、审结案件为数据范围，介绍交通肇事罪概况，就行为人、案件特征等进行分析。报告显示，交通肇事罪案件量自2017年呈小幅上升后，2018、2019年呈连续下降趋势。2017年全国各级人民法院一审新收交通肇事罪案件较2016年增长3.67%，2018年较2017年下降7.72%，2019年较2018年下降2.77%。交通肇事罪被告人年龄集中在29岁至49岁之间，占比超六成。未成年被告人占比为0.22%。被告人为男性占比为94.60%，女性占比为5.40%。女性驾驶人2016年至2019年平均万人发案率为0.25，男性驾驶人平均万人发案率为2，姑苏区怎么区别交通肇事罪与危险驾驶罪，姑苏区怎么区别交通肇事罪与危险驾驶罪.20，是女性驾驶人的8，姑苏区怎么区别交通肇事罪与危险驾驶罪.8倍。交通肇事罪疑难案件辩护。姑苏区怎么区别交通肇事罪与危险驾驶罪

从理论上看，只要在客观上行为人能够单方面实施救助行为，但是行为人没有履行该救助义务而逃跑，或者因逃跑导致被害人死亡的，就应当成立交通肇事罪中的逃逸或因逃逸致人死亡，而没有必要考察行为人是否处于“为了逃避法律追究”的动机或目的，否则会不当限制此规定的适用。此外，由于“逃逸”一词，无论是将“逃”与“逸”分开还是组合在一起理解，都意味着行为人必须和肇事现场之间存在一定的空间距离，该行为才能被解释为逃逸。姑苏区怎么区别交通肇事罪与危险驾驶罪辩护律师协助处理交通肇事罪。

利用非机动车交通工具从事交通运输违章造成重大事故的，能否以本罪论？对此，理论上存在肯定说和否定说。本书认为，如果这种行为发生在公共交通管理的范围内，具有危害公共安全的性质，就应以本罪处理，否则只能认定为其他犯罪。例如，在城区或其他行人较多、有机动车往来的道路上违章骑三轮车，造成重大事故的，就具有危害公共安全的性质，应认定为交通肇事罪。但是，在行人稀少、没有机动车往来的道路上违章骑三轮车致人重伤或死亡的，就不具有危害公共安全的性质，只能分别认定为过失致人重伤罪或过失致人死亡罪。

交通安全与社会生活中的每个人息息相关，随着社会经济的发展，交通运输事业的日益发达，车辆逐渐增多，全国各地交通肇事案件接连不断的上升，交通肇事犯罪已经成为一种多发性犯罪，它严重的影响了人民**生命和财产的安全，交通肇事罪作为一种常见多发的犯罪，极具社会危害性，成为社会安定的一大隐患。正确认定交通肇事罪正对于我们预防及打击交通肇事犯罪具有重要意义。交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大交通事故，致人重伤、或者公私财产遭受重大损失的行为。交通肇事罪案件争取缓刑相对容易。

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交通肇事罪的因果关系在表现形式上有着自己的特殊性,即多因一果,原因力的大小不同和介入因素多,每起交通肇事案件往往有多个违章行为,每个违章行为的作用力的大小均不同,而且在司法实践中存在大量的介入因素,包括被害人自己的过错,交通工具出现故障,道路状况以及自然天气灾害等等.同时我国刑法中交通肇事罪的一个主要特点,是将分清事故责任的大小作为认定交通肇事罪是否成立的前置条件.正是由于以上种种原因,交通肇事罪的因果关系在司法认定上存在以下三大问题:首先,传统的刑法因果关系理论不能够合理限定交通过失犯罪的成立范围;第二,重视事故责任认定,而弱化了交通肇事罪的因果关系在刑法上做实质的判断;第三,交通肇事后逃逸推定负事故全部责任实质上是对因果关系的不当推定。姑苏区怎么区别交通肇事罪与危险驾驶罪

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